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            安徽佳樂熱烈慶祝鄭萬高鐵巫山隧道順利貫通

            安徽佳樂熱烈慶祝鄭萬高鐵巫山隧道順利貫通

            • 分類:新聞資訊
            • 作者:
            • 來源:
            • 發布時間:2020-12-25 14:33
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            【概要描述】12月15日,由中鐵二院設計、中鐵十八局承建的鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道順利貫通。安徽佳樂3016F和3016L進行高效的混凝土噴射施工。安徽佳樂3016L和3016F主臂回轉、噴射臂俯仰+伸縮,能夠適應各種復雜的工況項目,最高噴射高度可達16m,噴射寬度可達28m

            安徽佳樂熱烈慶祝鄭萬高鐵巫山隧道順利貫通

            【概要描述】12月15日,由中鐵二院設計、中鐵十八局承建的鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道順利貫通。安徽佳樂3016F和3016L進行高效的混凝土噴射施工。安徽佳樂3016L和3016F主臂回轉、噴射臂俯仰+伸縮,能夠適應各種復雜的工況項目,最高噴射高度可達16m,噴射寬度可達28m

            • 分類:新聞資訊
            • 作者:
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            • 發布時間:2020-12-25 14:33
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            12月15日,由中鐵二院設計、中鐵十八局承建的鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道順利貫通標志著鄭萬高鐵建設又取得重大進展,為全線建成通車奠定了堅實基礎。安徽佳樂濕噴臺車曾分別于2019年8月、2020年4月分別進駐鄭萬高鐵香樹灣隧道(中鐵五局)、巫山隧道(中鐵十八局)兩個標段的隧道施工。

            鄭萬高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內,是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。巫山隧道位于重慶市巫山縣境內,全長16.571公里,最大埋深730米,為時速350公里的單洞雙線隧道  

            巫山隧道地質條件極其復雜,軟弱圍巖占比大,且存在不良地質,屬高風險隧道。施工中巖溶、變形坍塌、涌水等風險突出;由于隧道工作面多,施工組織難度較大,施工開挖易引起公路隧道開裂等,設計和施工難度大、風險高。設計方和施工方針對下穿高速隧道段采取設置特殊加強結構、超前大管棚支護等措施,以確保隧道施工和公路運營安全。

            而在隧道支護作業中,施工方采用安徽佳樂3016F和3016L進行高效的混凝土噴射施工。安徽佳樂3016L和3016F主臂回轉、噴射臂俯仰+伸縮,能夠適應各種復雜的工況項目,最高噴射高度可達16m,噴射寬度可達28m,而360度無間接刷動的噴頭設計,成就了安徽佳樂濕噴臺車無死角噴射的特點,而75Bar的噴射出口壓力,優化的少彎管設計,能夠讓混凝土噴射更密實效率更高,而不易堵管。

            如今,鄭萬高鐵巫山隧道已經順利貫通,而令據12月22日中鐵消息,香樹灣隧道也將于2020年12月底實現順利貫通,屆時鄭萬高鐵的所有的隧道項目將實現全面貫通。

             

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